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今天湘潭電機(jī)車廠家小編就來給大家說一說架線式電機(jī)車必須遵守的29項(xiàng)操作規(guī)程：

1.只要經(jīng)由培訓(xùn)，并經(jīng)考試及格，持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車，要專人專車。（修理工試車破例）

(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)時(shí)代，正式司機(jī)禁絕脫離崗位，學(xué)徒工末經(jīng)審核發(fā)證,禁絕單獨(dú)出車執(zhí)行使命。

(2)新調(diào)來的司機(jī)，必需首先熟習(xí)門路情形，信號(hào)劃定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)劃定。

2.司機(jī)必需嚴(yán)酷執(zhí)行交接班制度，接班后對(duì)下列各項(xiàng)舉行檢查：

(1)各處螺栓能否緊固有用。

(2)各另部件能否齊全、完好、各件光滑點(diǎn)的注油情形。

(3)制動(dòng)系統(tǒng)能否敏捷牢靠，制動(dòng)緩和解性能能否優(yōu)秀。

(4)導(dǎo)電弓的升降能否天真。

(5)撒砂系統(tǒng)能否操作天真，撒砂能否流通、儲(chǔ)砂能否富足。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話能否優(yōu)秀。

3.機(jī)車下列情形之一時(shí)克制運(yùn)轉(zhuǎn)

(1) 短少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。

(2) 聯(lián)接安裝不行靠。

(3) 撒砂安裝損壞。

(4) 照明設(shè)備損壞。

(5) 制動(dòng)安裝失靈或損壞。

(6) 載波電話不通。

如在運(yùn)轉(zhuǎn)途中發(fā)作上述情形，在接納寧?kù)o措施后，允許機(jī)車駛回車庫(kù)。

4.機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)有井下調(diào)理員統(tǒng)一指揮。

5.司機(jī)操作機(jī)車時(shí)，必需聽清指令，明白使命，司機(jī)必需在座位上操作，任何情形下嚴(yán)禁站在車外操作。

6.機(jī)車準(zhǔn)確的啟動(dòng)步驟如下：

(1)合上總閘。

(2)憑據(jù)需求將換向手柄打至“向前”或“向后”位置（一樣平常情形都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的“Ｉ＋I(xiàn)I”位置）。

(3)響警鈴，松車閘。

(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位，使機(jī)車啟動(dòng)。待列車所有啟動(dòng)后，遲緩而勻稱地挪動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻，使機(jī)車逐步加速（手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒）。

(5)憑據(jù)門路情形，車速請(qǐng)求將手柄牢固在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻所有切除的恒久運(yùn)轉(zhuǎn)位置“5”和“8”舉行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動(dòng)，要停車查明緣故原由不得強(qiáng)迫加檔。

(7)禁絕將手柄停留在兩個(gè)位置的中心，這樣將惹起電弧燒壞觸頭。

7.行車中司機(jī)禁絕將身體各部伸出車外，以免碰傷。

8.行車中機(jī)車前要有探路燈，列車后要掛紅燈，否則禁絕開車。

9.空車和重車在岔道相遇時(shí)，應(yīng)憑據(jù)信號(hào)和調(diào)理指令劃定匯車不得闖燈。

10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)遵從修理職員指揮。頭燈信號(hào)劃定如下，但指揮職員應(yīng)站在道外。

(1)停車： 頭燈左、右晃動(dòng)。

(2)開車： 頭燈上、下晃動(dòng)。

(3)頂車： 頭燈圓圈晃動(dòng)。

11.兩列車〈包羅僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車破例〉。

12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精神，禁絕和他人攀談。

13.隨時(shí)注重機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣息等應(yīng)實(shí)時(shí)停車檢查。

14.運(yùn)轉(zhuǎn)中如總開關(guān)忽然跳開，應(yīng)行將控制手把打至“0”位再試合閘檢查。

15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有毛病，且一時(shí)無(wú)法清除，可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)返回車庫(kù)，通知維修工修理。

16.司機(jī)必需相識(shí)本列車的拉運(yùn)車數(shù)、質(zhì)料性子、運(yùn)送所在,拉運(yùn)過長(zhǎng)的坑木、大型質(zhì)料時(shí)，必需裝在距車頭兩輛礦車以后，否則禁絕開車。

17.司機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要嚴(yán)酷執(zhí)行行車信號(hào)，嚴(yán)禁闖紅燈。

(1)紅燈： 停，

(2) 綠燈： 行，

(3) 黃燈： 轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈，應(yīng)立刻停車， 并退到信號(hào)機(jī)的前方，用電話和調(diào)理室聯(lián)絡(luò)，批注緣故原由，遵從調(diào)理指揮。

19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)由道岔時(shí)，一定要減速， 要注重道岔的位置能否準(zhǔn)確，岔件能否緊貼，否則立刻停車，用電話和調(diào)理室聯(lián)絡(luò)，批注情形，找修理工行止理。

20.在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中，若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯現(xiàn),一概當(dāng)紅燈看待，將車停在信號(hào)機(jī)前方，用電話和調(diào)理室聯(lián)絡(luò)，問明情形，按調(diào)理員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi)，沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛，由調(diào)理員用電話指揮?！　　　?2.敬服信集閉安裝，不許人為制造行車毛病， 一旦發(fā)現(xiàn)按劃定嚴(yán)肅處置懲罰。

23.種種情形上的運(yùn)轉(zhuǎn)速率劃定如下：

(1)拉運(yùn)物料時(shí)：4米/秒 以下，

(2)運(yùn)送職員時(shí)： 3 米/秒 以下，

(3)調(diào)理車輛時(shí)： 1.4 米/秒 以下，

(4)機(jī)車收支車場(chǎng)時(shí)： 1.5 米/秒 以下，

(5)送炸藥時(shí) ： 2 米/秒 以下，

(6)在直線錯(cuò)車時(shí)恰當(dāng)減速，響警鈴,并做隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng)，可撒沙啟動(dòng)。

25. 改動(dòng)行車偏向時(shí)，必需等機(jī)車完整制止， 才可搬動(dòng)換向手柄。

26.禁絕在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長(zhǎng)間隔<50米以上>頂?shù)V車。特殊情形短間隔頂車需求接納寧?kù)o措施，但職員必需脫離頂木，嚴(yán)禁人和木頭在一同隨車偕行。

27.機(jī)車需求減速時(shí)， 先把主令手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置疾速而勻稱地拉至“0”位， 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)轉(zhuǎn)<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>，重新加速時(shí)，必需按啟動(dòng)步驟舉行。

28.礦車掉道，必需立刻停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,禁絕將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌，也禁絕用背板頂電車?yán)钠驈?fù)軌。

29.機(jī)車的制動(dòng)：

(1)準(zhǔn)確的制動(dòng)步驟如下：

(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置疾速退至“0”位。

(3)逐步擰緊制下手輪舉行制動(dòng)，若車輪剎死滑行， 要松閘排除后再制動(dòng)，重復(fù)舉行直到停車。

(4)絕對(duì)克制用送反向電流