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什么事架線式電機(jī)車？架線式電機(jī)車怎么樣？今天湘潭電機(jī)車廠家-湘潭市雙力電機(jī)車制造有限公司就來(lái)為您解釋一下什么是架線式電機(jī)車：

架線式電機(jī)車經(jīng)過(guò)傳動(dòng)安裝動(dòng)員車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。從電念頭流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流經(jīng)過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車，再經(jīng)由軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。

架線式電機(jī)車構(gòu)造簡(jiǎn)樸，本錢低，維護(hù)利便，機(jī)車的運(yùn)輸才能大，速率高，用電效率高，運(yùn)輸用度低，應(yīng)用最廣。弱點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)備，不夠天真；架線對(duì)巷道尺寸和行人的寧?kù)o有一定的影響；集電弓與架線之間容易發(fā)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山運(yùn)用；初期建立時(shí)投資較大，但從久遠(yuǎn)看來(lái)，接納架線電機(jī)車的總本錢要比蓄電池電機(jī)車低得多。因而，若是礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)接納架線式電機(jī)車。

直流電源的正極經(jīng)過(guò)供電電纜與排擠線導(dǎo)線相毗連，時(shí)代的接點(diǎn)成為供電點(diǎn)，其負(fù)極經(jīng)過(guò)回電電纜與軌道毗連，響應(yīng)的接點(diǎn)稱為回電點(diǎn)。事情時(shí)，沿軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)車上部，靠受電弓接觸排擠線獲取電能，下部則使用車輪與軌道接觸，組成一個(gè)回路，使?fàn)恳娔铑^事情，從而使電機(jī)車牽引礦車行駛。由此可見(jiàn)，架線式電機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，同時(shí)又是電流回路的導(dǎo)線。

為了淘汰牽引電網(wǎng)的電壓降，一樣平常在鋼軌的接縫處使用導(dǎo)線或銅片毗連，以淘汰接縫處的電阻。架線式電機(jī)車的事情歷程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到排擠線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與排擠線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電念頭，驅(qū)動(dòng)電念頭運(yùn)轉(zhuǎn)。